これまで純正のサスペンションだったのですが、スプリングが破損したのをきっかけに、以前より気になっていたTEINさんの車高調を導入。推奨値上限のセッティングにしていますが、それでも純正より車高が下がっているので格好良くなりました。
純正の足回りは、もともとソフトなセッティングだったので、硬めにしたくて、前後共に減衰力を高く、0段（HARD）にしましたが、段差を乗り越える際にも車がバタつくこともなく、とても乗りやすいと思いました。でも、せっかくの減衰力調整機構なので、今後色々試してみたいと思います。