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適合欄記号意味：

適合

取付可(保証対象外)

取付不可確認済

開発中

海外仕様の車両に対する適合

EDFC対応欄記号意味：

対応します。

エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。

可能車高調整範囲：

計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。

在庫状況につきまして：

更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。

検索結果｜NCEC

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
ダンパーキット
ストリート
											最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
											推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		マツダロードスター 2005.08-2015.05	2000 FR	NCEC	BASE MODEL, RS, VS	VSM74-C1SS3 4582202760112 ¥135,300	有	Ｆ	R/U	-35	-60	～	+21	68.6	/	7.0
								Ｆ	R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ65
								Ｒ	R/U	-30	-65	～	-12	48.6	/	5.0
								Ｒ	R/U	-30	-40	～	-20	165	/
	【備考】パワーリトラクタブルハードトップ車は適合未確認です。
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
		マツダロードスター 2005.08-2015.05	2000 FR	NCEC	BASE MODEL, RS, VS	GSM74-91SS2 4589533460742 ¥91,300	有	Ｆ	STD	-35	-91	～	-14	53.9	/	5.5
								Ｆ	STD	-35	-55	～	-35	225	/
								Ｒ	STD	-30	-55	～	-15	34.3	/	3.5
								Ｒ	STD	-30	-50	～	-30	225	/
	【備考】パワーリトラクタブルハードトップ車は適合未確認です。
【製品特徴】ノーマルの腰高でゆったりとした動きから、ボディロールを低減することでコーナリング時の回頭性向上を図りました。また街乗りなど日常の快適性能にも配慮したチューニングとしました。
		マツダロードスター 2005.08-2015.05	2000 FR	NCEC	BASE MODEL, RS, VS	GSM74-81SS2 4589533460919 ¥80,300	有	Ｆ	STD	-35	-91	～	-14	53.9	/	5.5
								Ｆ	STD	-35	-55	～	-35	225	/
								Ｒ	STD	-30	-55	～	-15	34.3	/	3.5
								Ｒ	STD	-30	-50	～	-30	225	/
	【備考】パワーリトラクタブルハードトップ車は適合未確認です。
【製品特徴】ノーマルの腰高でゆったりとした動きから、ボディロールを低減することでコーナリング時の回頭性向上を図りました。また街乗りなど日常の快適性能にも配慮したチューニングとしました。
スポーツ
		マツダロードスター 2005.08-2015.05	2000 FR	NCEC	BASE MODEL, RS, VS	GSM74-71SS3 4582202759215 ¥206,800	有	Ｆ	R/U	-35	-80	～	+22	78.5	/	8.0
								Ｆ	R/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
								Ｒ	R/U	-30	-66	～	-21	58.8	/	6.0
								Ｒ	R/U	-30	-40	～	-21	150	/	Φ70
	【備考】パワーリトラクタブルハードトップ車は適合未確認です。
【製品特徴】ノーマルの全体的にマイルドなドライビングフィールから、スプリングレートのアップによるボディロールの低減、減衰力の最適化によるコーナリング時の回頭性を向上させ、スポーツドライビングをさらに楽しめるチューニングとしています。

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
【純正形状】ダンパーキット
ストリート
											最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
											推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		マツダロードスター 2005.08-2015.05	2000 FR	NCEC	BASE MODEL, RS, VS	VSM74-B1DS2 4589533484076 ¥64,900	有	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 FT/RR:テイン製バンプラバー付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		マツダロードスター 2005.08-2015.05	2000 FR	NCEC	BASE MODEL, RS, VS	VSM74-A1DS2 4589533484205 ¥56,100	有	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	レート N/mm / Kgf/mm
スプリングキット
ストリート
製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	自由長(mm) / 内径(mm)
		マツダロードスター 2005.08-2015.05	2000 FR	NCEC	BASE MODEL, RS, VS			SKM74-S1B00 4571104664505 ¥39,600	残4	Ｆ	-35	30.4	/	3.1
										Ｆ	-35	298	/
										Ｒ	-30	21.6	/	2.2
										Ｒ	-30	333	/
	【備考】パワーリトラクタブルハードトップ車は適合未確認です。
【製品特徴】
		マツダロードスター 2005.08-2015.05	2000 FR	NCEC	BASE MODEL, RS, VS			CM-SKM74-G1B00 ¥70,400	受注生産受注後約3週間	Ｆ	-25	28.4	/	2.9
										Ｆ	-25	314	/
										Ｒ	-20	19.6	/	2.0
										Ｒ	-20	333	/
	【備考】カタログスペックからの車高変更も可能です。価格が変わりますので詳しくはお問い合わせください。パワーリトラクタブルハードトップ車は適合未確認です。
【製品特徴】


	をクリックすると、リモート減衰力コントローラ「EDFC」の適合情報を表示します。



車高データは開発車両における参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。なお数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲…弊社にて取付確認を行った値となります。推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、当社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。