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メーカー：TOYOTA
車種：アルファード
型式：ANH20W
グレード：
年式：
駆動方式：FF
【インプレッション】
＜MONO SPORT TOURING＞
○スタイリングについてのインプレッション
前回も同メーカーの車高調を使用していたので違いをわかりやすくする為に指一本まで落としています。
○街中での乗り心地についてのインプレッション
減衰力調整がEDFC ACTIVE PROを使用することにより車高調のみの16段から64段に調整出来るので街中では40〜64段と柔らかめの設定をオートで使用していますが、それでもノーマルと比べても しっかりしています。段差を乗り越える時のイヤなゴツゴツ感やGがかかった時のブレーキ、発進時の沈みこみもなくなり、ノーマルの乗り心地 ＋ 必要な時の固さを持っている感じですね。
○高速道路での乗り心地および安定感についてのインプレッション
高速走行時は固めのセッティング(EDFC ACTIB PRO使用で32～20段のオート)で使用しています。ミニバン特有のコーナー時のフワフワ感もなく、ロールを抑えてあって、まるでレールの上を走っているよぉな安定感があり、コーナーに吸いついてる感覚で、いい意味での高速走行が出来ますね。
○同乗者の方の乗り心地についての感想
ミニバンやセダンのノーマルの柔らかい足回りでの長距離ドライブでは確実に車酔いしていた家族も今回の車高調に変えてからは一度も車酔いしていません。
それどころか足回りをノーマルに変えた？って位 前回の足回りと比べても乗り心地が格段にUPして大変満足しています。
○MONO SPORTはお友達にすすめられる車高調ですか？
2014新製品って事だけあってお勧めしますが購入の際にはEDFC ACTIVE PROとセット購入がイチバンです。
＜EDFC ACTIVE PRO＞
○コントローラのサイズや取付場所へのフィット感について
（配線取り回し位置の自由度など）コントローラのサイズも小さくてメーター周りに持って来ても運転の支障にならなかったのでタコメーターの前に持ってきました。
配線も長めに余裕があるので気にならなければ今度はセンターコンソールの方に移動してみようかと思っています。
○旋回G/加減速G/車速による自動制御のインプレッション
・一般道でのインプレッション
一般道では割と柔らかめの設定でスピードも抑え気味で走っているので数値自体は余り変化はありませんが、スタート時やコーナーを曲がる時のGには気持ち良く反応してくれて快適な乗り心地を提供してくれています。
・高速道路でのインプレッション
高速道路のようなスピードを出せる時には固めの設定で、嫌なロールもなく高速走行でもスピードに応じた減衰力を設定してくれて常に安定した走りを楽しませてくれますね。
○ディスプレイ色変更機能とお車の内装とのマッチングについて
各車両の内装に合わせて自分で色んな組み合わせでオリジナル色を作る事も出来るのが良かったです。私は少し青みのかかったホワイトにしています。
○その他の機能の使い道や利便性について
GPSと連動しているのですがスピードメーターの数値とモニターの数値に多少の誤差があるのですが何故でしょう？
○EDFC ACTIVE PROの価格と機能のバランスはいかがですか？
あの機能でこの価格的はありだと思います。
○EDFC ACTIVE PROは使ってみて面白いですか？
なんと言っても室内から減衰力調整が出来るって点が使用していて大変便利ですね。
○EDFC ACTIVE PROはオススメできる製品ですか？
かなりオススメです。
これから車高調購入を検討している人や既に対応車高調を使用している人は是非検討してみて下さい。
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