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BRZ(ZD8)/GR86(ZN8)用 ラインナップ
車高調
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- スポーツ走行~ストリート向け
- H.B.S.を搭載しており、ストリートでは突上げ感軽減が乗り味に寄与。スポーツ走行では縁石に乗り上げても姿勢を崩しにくい。ローダウンフォルムと乗り心地を追求したオールラウンドスペック
- ワンオフ フルオーダーメイド
- どんな車種、どんなスペック、ショックアブソーバ以外※でもお客様の一人ひとりのご要望に沿い、フルオーダーメイドで製作するシステムです。
熟練スタッフが一品一品じっくりと仕上げるスペシャルモデルは高い満足度のご提供お約束いたします。
※スプリング、アッパーマウント、スタビリンクロッド、ブラケットなど
純正形状ショックアブソーバ
EDFC
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- 車内から減衰力が変えられる電動コントローラー
- 車内から減衰力が変えられるのに加えて、シチュエーションに応じて全自動で減衰力を調整してくれる電動減衰力コントローラーの最高峰。EDFC ACTIVE PROの機能に加え、産学連携で開発されたジャーク制御によって、シャープな乗り味と快適な乗り心地の両立を可能に。
ローダウンスプリング
ラインナップ詳細
車高調

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- 品番/JAN
-
- DSQ54-81LS1
- 4582202757358
- 希望小売価格(税込)
- ¥452,100
- セッティングコメント
- サーキット〜ワインディングをメインステージに、Sタイヤからハイグリップラジアルを前提とし、ステアリングインフォメーションとリアの旋回性向上を重視、4輪のトラクション向上させつつコーナリング時のコントロール性向上を図りました。2WAYピロアッパー・伸縮別調整の採用により微細なセッティングとともに、ストリート走行にも配慮したチューニングを可能としています。
製品仕様
| フロント | リア | |
|---|---|---|
| 減衰力調整 | 伸/縮別 16×16段 |
伸/縮別 16×16段 |
| 全長調整 | 〇 | 〇 |
| マウント | ピロ キャンバー ・ キャスター調整式 |
ピロ |
| 基準車高 | -35mm | -40mm |
| スプリングレート (Kgf/mm) |
10.0 | 12.0 |
| EDFC対応 | 〇 | |
- 全長調整式
- 2WAY調整
- 3WAY調整
- 単筒式
- 別タンク付
- ピロボールアッパーマウント
- キャンバー調整
- オーバーホール
- キャスター調整

-
- 品番/JAN
-
- VSAEA-K1LS4
- 4589533482997
- 希望小売価格(税込)
- ¥270,600
- セッティングコメント
- ノーマルに比べ前後のロールバランスを改善、フロントは路面からのインフォメーションを重視し、ステアリングレスポンスを適度に抑え、自然な手応え路面追従性向上を図り、リアは路面の追従性向上、限界付近での挙動変化を抑えコントロールに幅を持たせることでFR車らしいグリップ感、トラクションを体感できる仕様としました。フロントには2WAYキャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウントを採用、幅広いアライメント調整を可能にしました。
製品仕様
| フロント | リア | |
|---|---|---|
| 減衰力調整 | 伸/縮同時 16段 |
伸/縮同時 16段 |
| 全長調整 | 〇 | 〇 |
| マウント | ピロ キャンバー ・ キャスター調整式 |
ピロ |
| 基準車高 | -35mm | -40mm |
| スプリングレート (Kgf/mm) |
10.0 | 10.0 |
| EDFC対応 | 〇 | |
- 全長調整式
- 減衰力調整
- 単筒式
- M.S.V.
- ピロボールアッパーマウント
- キャンバー調整
- オーバーホール
- 強化ゴムマウント
- キャスター調整

-
- 品番/JAN
-
- VSBHA-P1SS1
- 4589533495935
- 希望小売価格(税込)
- ¥242,000
- セッティングコメント
- ワンメイクレース等サーキット走行でのパフォーマンス向上に焦点を合わせてチューニングしました。高いトラクションを得るとともに、適度なステアリングレスポンスで、自然な走行フィールと幅広いコントロール性を持ち、ビギナーからレース経験者まで広くあらゆるレベルのドライバーにドライビングを楽しんでもらえる仕様となっています。フロントにはキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用、幅広いアライメント調整を可能にしました。
製品仕様
| フロント | リア | |
|---|---|---|
| 減衰力調整 | 伸/縮同時 16段 |
伸/縮同時 16段 |
| 全長調整 | 〇 | 〇 |
| マウント | ピロ キャンバー 調整式 |
ピロ |
| 基準車高 | -35mm | -40mm |
| スプリングレート (Kgf/mm) |
8.0 | 10.0 |
| EDFC対応 | レギュレーション上装着不可 | |
- 全長調整式
- 減衰力調整
- 単筒式
- M.S.V.
- ピロボールアッパーマウント
- キャンバー調整
- オーバーホール

-
- 品番/JAN
-
- VSAEA-N1SA4
- 4589533495287
- 希望小売価格(税込)
- ¥313,500
- セッティングコメント
- ノーマルに比べ前後のロールバランスを改善、フロントは路面からのインフォメーションを重視し、ステアリングレスポンスを適度に抑え、自然な手応え路面追従性向上を図り、リアは路面の追従性向上、限界付近での挙動変化を抑えコントロールに幅を持たせることでFR車らしいグリップ感、トラクションを体感できる仕様としました。
製品仕様
| フロント | リア | |
|---|---|---|
| 減衰力調整 | 伸/縮同時+縮側 16段 |
伸/縮同時+縮側 16段 |
| 全長調整 | ネジ調整式 | ネジ調整式 |
| マウント | ピロ キャンバー 調整式 |
ピロ |
| 基準車高 | -35mm | -40mm |
| スプリングレート (Kgf/mm) |
10.0 | 10.0 |
| EDFC対応 | 〇 | |
- ネジ式
- 減衰力調整
- 2WAY調整
- 複筒式
- 別タンク付
- H.B.S.
- ピロボールアッパーマウント
- キャンバー調整
- オーバーホール
- 強化ゴムマウント


-
- 品番/JAN
-
- VSQ54-M1SS4
- 4589533483192
- 希望小売価格(税込)
- ¥206,800
- セッティングコメント
- 路面からのインフォメーションを重視しステアリングレスポンスを適度に与え、自然な手応えとなるように路面追従性を向上させています。リアは路面の追従性向上と限界付近での挙動変化を抑えてマシンコントロールに幅を持たせると共に、上質なフィーリングをプラス、FR車らしいグリップ感、トラクションを体感できるチューニングを施しました。

-
- 品番/JAN
-
- VSQ54-T1SS4
- 4589533493382
- 希望小売価格(税込)
- ¥324,500
- セッティングコメント
- お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。
製品仕様
| フロント | リア | |
|---|---|---|
| 減衰力調整 | 伸/縮同時 16段 |
伸/縮同時 16段 |
| 全長調整 | 〇 | 〇 |
| マウント | ピロ キャンバー 調整式 |
ゴム |
| 基準車高 | -30mm | -30mm |
| スプリングレート (Kgf/mm) |
6.0 | 6.0 |
| EDFC対応 | 〇 | |
- 全長調整式
- 減衰力調整
- 複筒式
- H.B.S.
- シールド構造
- ピロボールアッパーマウント
- キャンバー調整
- 強化ゴムマウント
- リプレイスメント


-
- 品番/JAN
-
- VSAEA-C1SS4
- 4589533482836
- 希望小売価格(税込)
- ¥157,300
- セッティングコメント
- 路面からのインフォメーションを重視しステアリングレスポンスを適度に与え、自然な手応えとなるように路面追従性を向上させています。リアは路面の追従性向上と限界付近での挙動変化を抑えてマシンコントロールに幅を持たせると共に、上質なフィーリングをプラス、FR車らしいグリップ感、トラクションを体感できるチューニングを施しました。
製品仕様
| フロント | リア | |
|---|---|---|
| 減衰力調整 | 伸/縮同時 16段 |
伸/縮同時 16段 |
| 全長調整 | 〇 | 〇 |
| マウント | ピロ キャンバー 調整式 |
ゴム |
| 基準車高 | -30mm | -30mm |
| スプリングレート (Kgf/mm) |
6.0 | 6.0 |
| EDFC対応 | 〇 | |
- 全長調整式
- 減衰力調整
- 複筒式
- シールド構造
- ピロボールアッパーマウント
- キャンバー調整
- 強化ゴムマウント
- リプレイスメント

純正形状ショックアブソーバ

-
- 品番/JAN
-
- VSAEA-B1DS2
- 4589533488234
- 希望小売価格(税込)
- ¥82,500
- セッティングコメント
- 市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
製品仕様
| フロント | リア | |
|---|---|---|
| 減衰力調整 | 伸/縮同時 16段 |
伸/縮同時 16段 |
| EDFC対応 | 〇 | |
- 純正形状
- 減衰力調整
- シールド構造
- H.B.S.
- 複筒式


-
- 品番/JAN
-
- VSAEA-A1DS2
- 4589533490589
- 希望小売価格(税込)
- ¥73,700
- セッティングコメント
- 市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。
製品仕様
| フロント | リア | |
|---|---|---|
| 減衰力調整 | 減衰力固定 | 減衰力固定 |
| EDFC対応 | 非対応 | |
- 純正形状
- 減衰力固定
- シールド構造
- H.B.S.
- 複筒式

電動減衰力コントローラ

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- 品番/JAN
-
- EDK04-R6655
- 4580101246225
- 希望小売価格(税込)
- ¥88,000
- コメント
- EDFC5 は芝浦工業大学 渡邉 大 教授との産学連携によって開発されたジャーク制御を取り入れたことによりシャープなハンドリングとソフトな乗り心地の両立を実現し、運転手が求める挙動を自動で作り出します。また、AI機能を搭載することによりどんな走行シチュエーションでも違和感のない、適切なジャーク感覚を実現します。さらに、従来品では一部車両でモーター音が目立っていたのに比べ、モーターの制御方法を一新することにより作動音を低下させアフターパーツであっても純正のような静音化を実現しました。従来品のHTNパネルに対し、VAパネルを採用することにより非常に美しく、見やすくなりました。

-
- 品番/JAN
-
- EDK04-Q0349
- 4580101245549
- 希望小売価格(税込)
- ¥66,000
- コメント
- EDFC ACTIVE PROは走行中の減衰力自動調整を可能にする電動減衰力コントローラ。旋回G、加減速G、速度に応じて減衰力を4輪独立で自動調整します。車速情報は車速信号への配線もしくは別売「GPSキット」装着の選択式。さらに外部入力(2系統)による制御も可能です。
EDFC 5/EDFC ACTIVE PROを装着する際は、コントローラキットとモーターキットが必要となります。

車両から車速信号を取れない場合や全ての機能を動作させたい場合は、GPSキットが必要です。
- GPSキット
-
- 品番/JAN
-
- EDK07-P8022
- 4580101245549
GR86(ZN8)は、ストラットキットまたは延長ピストンロッドトップが必要です。

※詳しくは以下適合一覧をご覧ください
| 製品名 | 本体 | モーターキット 1 | モーターキット 2 | フロント追加部品 | その他必要部品※ | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
![]() |
EDFC MOTOR KIT M12-12 | EDFC MOTOR KIT M12-14 | EDFC STRUT KIT | ||
| EDK04-R6655 | EDK05-12120 | EDK05-12140 | EDK06-K4474 | |||
| ¥88,000 | ¥19,250 | ¥19,250 | ¥4,400 | ¥35,750 | ¥166,650 | |
![]() |
EDFC MOTOR KIT M12-12 | EDFC MOTOR KIT M12-14 | EDFC STRUT KIT | |||
| EDK04-Q0349 | EDK05-12120 | EDK05-12140 | EDK06-K4474 | |||
| ¥66,000 | ¥19,250 | ¥19,250 | ¥4,400 | ¥31,350 | ¥140,250 |
| 製品名 | 本体 | モーターキット | フロント追加部品 | 合計 |
|---|---|---|---|---|
|
![]() |
EDFC MOTOR KIT M12-12 | EDFC STRUT KIT | |
| EDK04-R6655 | EDK05-12120 | EDK06-K4474 | ||
| ¥88,000 | ¥19,250 | ¥4,400 | ¥111,650 | |
![]() |
EDFC MOTOR KIT M12-12 | EDFC STRUT KIT | ||
| EDK04-Q0349 | EDK05-12120 | EDK06-K4474 | ||
| ¥66,000 | ¥19,250 | ¥4,400 | ¥89,650 |
| 製品名 | 本体 | モーターキット | リア追加部品 | 合計 |
|---|---|---|---|---|
|
![]() |
EDFC MOTOR KIT M12-12 | PISTON ROD TOP EXTENSION KIT M10-L95 | |
| EDK04-R6655 | EDK05-12120 | EDK06-K4474 | ||
| ¥88,000 | ¥19,250 | ¥7,700 | ¥114,950 | |
![]() |
EDFC MOTOR KIT M12-12 | PISTON ROD TOP EXTENSION KIT M10-L95 | ||
| EDK04-Q0349 | EDK05-12120 | EDK06-K4474 | ||
| ¥66,000 | ¥19,250 | ¥7,700 | ¥92,950 |
ローダウンスプリング

-
- 品番/JAN
-
- SKAEA-G1B00
- 4589533490589
- 希望小売価格(税込)
- ¥58,300
- セッティングコメント
- ノーマルの乗り心地を確保しつつ、車高とスプリングレートを適正にバランスさせることでスタイリッシュなローダウンを実現しました。
製品仕様
| フロント | リア | |
|---|---|---|
| ダウン量 | -20mm | -20mm |
| スプリングレート (Kgf/mm) |
3.4 | 4.6 |

ギャラリー
GR86 ZN8
フロント-35mm リア-40mm
BRZ ZD8
フロント-35mm リア-40mm
GR86 ZN8
フロント-30mm リア-30mm
BRZ ZD8
フロント-30mm リア-30mm
GR86 ZN8
フロント-20mm リア-20mm
BRZ ZD8
フロント-20mm リア-20mm



















