TEIN.co.jp: FLEX COMPACT

※本製品はカタログモデルとしての販売を終了しましたが、「カスタムメイドダンパー」としてご注文を承ります。

< カスタムメイドダンパーとは？ >
- 過去カタログモデルとしてラインナップしていた車高調を受注生産にて復刻！
- ダウン量、スプリングレート等のスペックは当時のカタログモデルをそのまま継承（一部車種を除く）
- 1台分からご注文いただけます
- ご注文頂いてから完成までの期間は約1.5ヶ月です
- 全国のテイン製品取扱店でご注文ください

※当時のカタログスペックからスプリングレート変更、減衰力仕様変更をご希望される場合は
「スペシャライズドダンパー」にて承ります。

スポーツ性と快適性を両立させた
コンパクトカー用全長調整式ショックアブソーバ

■　コンパクトカー専用設計

■　スポーツ性と快適性を高次元で両立

■　複筒式ショックアブソーバ

■　全長調整式車高調整機構

■　16段伸/縮同時減衰力調整機構

■　EDFCを装着することにより室内からの減衰力調整が可能（一部車種除く）

コンセプト

「FLEX COMPACT」は、ストリート走行からスポーツ走行まで幅広く対応するコンパクトカー専用設計の全長調整式ショックアブソーバです。

軽量なコンパクトカーに最適な減衰力＆スプリングレートとすることにより、精悍なローダウンスタイルを実現しながらも街乗りでの快適性を確保。

また、ダイレクト感のあるハンドリングとしっかりした安定性の実現により安心してスポーツドライビングを楽しめるセッティングとなっております。

スペック

アッパーマウント車種により、純正アッパーマウントを使用するマウントレスキット、ピロボールアッパーマウント付キット、強化ゴムマウント付キットのいずれかとなります。
A. 複筒式構造ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。
B. 全長調整式車高調整機構移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々に設定可能です。また、ロアブラケットのみで車高調整した場合は、1G状態からのバンプ/リバンプストローク比が変わらないという特徴があります。
C. 16段伸/縮同時減衰力調整機構定評のある16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。
D. ネジ部錆び防止加工シェルケースのネジ部に錆びにくく固着しにくい表面処理、ZTコートを施しました。また、ロアブラケットには無電解ニッケル鍍金に粉体塗装を組み合わせています。
E. スプリングヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。（一部車種を除く）
F．コニカルスプリングワッシャー「FLEX COMPACT」では、ストラットタイプのロアブラケットとブラケットロックの間に「CONICAL SPRING WASHER（皿バネ）」を組み込むことにより、様々な走行条件においてブラケットロックの緩みを効果的に防止します。（一部車種を除く）