本製品はカタログモデルとしての販売を終了しましたが、「カスタムメイドダンパー」としてご注文を承ります。
CUSTOM MADE DAMPER - カスタムメイドダンパーとは？
- 過去カタログモデルとしてラインナップしていた車高調を受注生産にて復刻！
- ダウン量、スプリングレート等のスペックは当時のカタログモデルをそのまま継承（一部車種を除く）
- 1台分からご注文いただけます
- ご注文頂いてから完成までの期間は1.5ヶ月です
- 全国のテイン製品取扱店でご注文ください
※当時のカタログスペックからスプリングレート変更、減衰力仕様変更をご希望される場合は
「スペシャライズドダンパー」にて承ります。
ベーシックコンパクト
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スタイリッシュ&コンフォータブル
コンパクトカー専用車高調のエントリーモデル
コンセプト
- コンパクトカー用ラインナップ
- 「BASIC COMPACT」は、コンパクトカー（シリーズの最大排気量1500cc以下、乗車定員5名以下）に設定車種を限定しております。
- ローダウンスタイルの実現
- コンパクトカーを精悍なイメージに変身させるローダウンフォルムを実現いたしました。（公道走行の際は最低地上高90ｍｍ以上を確保する必要があります）
- 快適な乗り心地
- 普段使う車ですから、不快な乗り心地は許されません。「BASIC COMPACT」はもっとも割合の多い街乗り走行での乗り心地を重視してセッティングしています。
- キビキビした運動性能
- ノーマルでは重心が高く不安定な挙動をしがちですが、テインのノウハウが随所に投入された「BASIC COMPACT」を装着すれば交差点を曲がっただけで格段の安定感、キビキビ感を体感して頂けるはずです。
- お求め易い低価格の実現
- 減衰力固定式を採用し、アッパーマウントは純正を使用することにより、十分な基本性能を確保しながらもリーズナブルな価格を実現しました。低価格で車高調整式ショックアブソーバによるローダウンスタイルと走行性能をお楽しみいただけます。
スペック
- A. ネジ式車高調整機構
- ミリ単位の車高調整を可能にするネジ式車高調整機構を採用。車高調整は基準車高から約±20mm可能（車種によって異なります）となっております。また、リヤのスプリングとショックアブソーバが別体の車種の場合にはH.A.S.（ハイト・アジャスト・システム）を採用する事によりミリ単位の車高調整を可能にしています。（一部車種を除きます）
- B. スプリングシート・シートロック
- アルミ鍛造スプリングシート・シートロックを採用。車高調整レンチが外れにくく、車高調整がしやすい形状となっております。
- C. 2コート1ベーク粉体塗装
- 1コート目に防錆効果が非常に強い下地粉体塗料を、2コート目に通常の粉体塗料を吹き付けます。その後焼付けを行う事により、過去例を見ない程の耐食性に優れた塗装を実現しました。
- D. 複筒式構造
- 耐久性およびストローク量確保を考慮し、複筒式構造を採用。
ノーマルショックアブソーバに対してオイル容量、シェルケース/ピストン径をアップしておりますので、優れた減衰力特性を発揮します。
また、ピストンバルブ/ベースバルブの改良により、ショックアブソーバ作動音の低減を徹底追及し、乗り味の洗練度もさらにアップしております。
- E. アッパーマウント
- すべての車種において純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットとなっております。
